Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

Мораторий будет действовать до 1 января 2012 года, когда вступят в силу новые правила.


Россия, Белоруссия и Казахстан не смогут до конца года менять ввозные пошлины, решение об этом было опубликовано во вторник на сайте Таможенного союза. Правда, уже внесенные в национальные правительства предложения об изменениях пошлин все же примут.


Как пояснил «Известиям» председатель правления Консультативно-экспертного совета Таможенного союза Игорь Володин, мораторий введен только на изменения единых таможенныех тарифов. Это означает, что «плавающие» ставки, к примеру, для нефти и сахара, будут использоваться и дальше. Кроме того, все уже внесенные в национальные правительства поправки будут приняты. По словам Володина, все предложения рассмотрят на следующем заседании Комиссии Таможенного союза (КТС) 16 августа. Принятые решения вступят в силу до 1 сентября, и пошлины до конца года меняться больше не будут. «Мораторий введен и для того, чтобы не создавать путаницу, считает Володин, надо дать возможность скорректировать новую товарную номенклатуру».


Единый таможенный союз- Россия, Белоруссия и Казахстан заморозили ввозные пошлиныДо 2012 года введен и мораторий на внесение изменений в единую товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД).


Введение ТН ВЭД уже вызвало ряд неувязок. За несколько дней до вступления документа в силу ФТС сообщила, что провела его проверку и направила в КТС информацию об ошибках в тексте и ставках. В январе прошлого года новый вариант ТН ВЭД еще не был нигде официально опубликован в электронном виде. Тираж в 200 экземпляров ушел в региональные таможенные управления, а сами участники внешнеэкономической деятельности узнавали о размерах ставок непосредственно при оформлении товаров.


По мнению Володина, мораторий не должен вызвать проблем у бизнеса. «Идея заключается в том, чтобы сохранить стабильность до конца года и обеспечить бизнес хотя бы средним горизонтом прогнозирования», считает ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Аблязов. По его словам, бизнес часто жалуется на непредсказуемость в связи с постоянными изменениями таможенной политики. «Эта модель позволит на предвыборный период рассчитывать и экспортные направления, и импортные, снизить риски бизнеса», говорит аналитик.


Источник


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

Сибирь до сих пор в огнеСильная засуха над всей территорией Сибири породила множество природных очагов возгорания лесного массива. На данный момент самая сложная обстановка складывается в зоне Иркутской области и Красноярского края.


Возле Приангарье по официальным данным из штаба МЧС зафиксировано 34 лесных пожара. Площадью превышающие одну тысячу гектаров. В области веден режим готовности. А в некоторых районах как в Усть-Илимском и Братском особый режим.


На конец недели в области зафиксировано больше пятидесяти возгораний площадью превышающие двух тысяч гектаров. Удалось потушить 415 гектаров тайги.


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

2 августа 1930г. На военных учениях под Воронежем была осуществлена первая высадка парашютного подразделения, состоящего из 12 человек.


На здании бывшего штаба в Воронеже установлена мемориальная доска, увековечивающая память об этом дне. Именно с этого дня развивается история воздушно-десантных войск и 2 августа считается профессиональным праздником десантников. За последние 77 лет воздушно-десантные войска принимали участие во всех военных конфликтах на территории бывшего СССР. Сейчас эти войска считаются элитой российской армии.


Девиз «голубых беретов» «Никто кроме нас». Традиционно они встречаются в Москве 2 августа на Поклонной горе, ВВЦ, ЦКПиО им. Горького.


Офицерский состав воздушно-десантных войск проходит обучение в Рязанском военном институте ВДВ им. В.Ф.Маргелова. Василий Маргелов был командующим ВДВ СССР и иногда ВДВ расшифровывают как «Войска Дяди Васи»


День ВДВ Воздушно-десантных войск (День десантника) это поздравления, подарки, открытки,картинки, стихи и сценарии празднования (Источник)


В Москве день ВДВ 2011 отпраздновали так:


день вдв 2011 отметили в Москве


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

В Американском Университете Северной Калифорнии инженеры создали гаджет. Который способен хранить информацию и считывать ее, похожий на портативное устройство вроде переносных HDD. Только с маленьким отличием этот гаджет можно установить внутри человека.Гаджет для человеческого мозга


Один из главных достоинств разработки является то что он не боится влаги, так как на половину состоит из биологических материалов. Ученые склоняются к тому, что их гаджет можно будет подключить на прямую к мозгу человека. И записывать информацию по средствам бинарного кода. Что может привести к возможности иметь у себя в мозгу маленький органайзер который будет следить за биометрическими показателями здоровья человека и отражать их на мониторах лучше любого рентгена


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

Заработок в летнее время и договораМногие школьники в летние время предпочитают зарабатывать карманные средства, нежели отдыхать.


Но найти хорошую работу на летние время довольно сложно. Большинство предложений не отвечают определенным требования. Либо оказывается оплата слишком маленькой, или условия труда не соответствуют нормам и оказываются слишком тяжелые для детских организмом.


Самая опасность для юного работника заключается в вопросах оплаты и заключения договора. Как правило мошенники не когда не платят сразу и не практикуют ежедневную оплату . Место это предлагают заплатить только после окончания работ.


Даже если работодатель предлагает заключить контракт не стоит сразу принимать его условия, нужно тщательно прочитать договор. В нем должны быть точно прописаны права и обязанности сторон. И недолжно быть пунктов которые очень часто встречаются в кредитных договорах. Одним из таких пунктов является : «Возможность изменять условия договора без уведомления клиента», в случае трудового договора это формулировка звучит как «Возможность работодателю изменять условия договора без уведомления работника. И расторгать договор в одностороннем порядке».


Так же не следует расписываться на сомнительных документах которые попросит подписать работодатель. Если же требуется ваша роспись то лучше использовать, не похожую на роспись в ваших документах, таких как паспорт (в этом случае эти документы не будут иметь не какой юридической силы), но это касается лишь сомнительных документов


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

Anonymous грозят опубликовать данные 7 тысяч полицейских США, требуя освобождения их соратниковХакеры из группы Anonymous взломали сайты 70 американских госучреждений, большую часть которых составляют официальные интернет-страницы шерифов некоторых городов и штатов США. Anonymous обещают опубликовать конфиденциальную информацию и продолжить атаки в случае, если власти различных стран не прекратят преследования хакеров.


Об этом говорится в сообщении группы, опубликованном на сайте PasteBin.com.


Как сообщает Anonymous, в результате взломов они похитили 10 гигабайт информации, включающей конфиденциальные данные. Среди прочего в распоряжение хакеров попала личная переписка, пароли, ключи безопасности, адреса места жительства и номера телефонов более семи тысяч офицеров полиции.


По утверждениям самих хакеров, они также получили доступ к действующим ордерам на арест и тюремным базам данных.


Все эти данные Anonymous обещают выложить в открытый доступ в случае, если правительства разных стран не перестанут преследовать членов группы. Как стало известно ранее, ФБР арестовало 16 человек, подозреваемых в принадлежности к Anonymous.


При этом хакеры подчеркивают, что они уже начали готовить документы к публикации и сейчас редактируют документы, исправляя в них имена и адреса упомянутых граждан.


«Задержанные из Anonymous невиновны, и нет такого понятия – невиновный коп, и мы будем вести себя соответствующим образом», – говорится в сообщении.


Хакеры также призывают своих сторонников объединяться и бороться против общих врагов.


«Усиливайте атаки на правительство, корпоративные, правоохранительные органы и военные цели: разрушайте их системы и сливайте их конфиденциальные данные», – пишут Anonymou


Источник


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

Дети будут отдыхать- конференция в Калужской областиВ среду в Калужской области прошла видеоконференция посвященная сезонному планированию отдыха для детей школьного возраста. На территории Калужской области. Инициатором конференции выступила региональное министерство по делам семьи которое не в первый раз занимается организацией отдыха для детей. В конференции был представлен подробный план отдыха для большинства калужских школьников.


В летний период будут открыты 459 лагеря с дневным прибыванием . Где смогут отдохнуть более тридцати тысяч детей. В лагерях палаточного типа смогут отдохнуть еще около семи тысяч детей. Остальные дети будут размещены в 7 санаториях


и оздоровительных базах. За время лета должно отдохнуть более 62 тысяч детей. На эти мероприятия запланировано выделить больше 140 миллионов рублей областного бюджета.


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

«Единая Россия» запустила клип с Путиным, похожий на предвыборный ролик кандидата в президенты«Единая Россия» запустила клип с премьер-министром Владимиром Путиным, похожий на предвыборный ролик кандидата в президенты. Видеозапись была загружена на видеохостинг YouTube в воскресенье, 31 июля. Ролик размещен на официальном канале партии «Единая Россия» – erru2011.


Видеоролик называется «Мы строим новую Россию. В. Путин» и состоит из смонтированных кадров выступлений и встреч Путина с предвыборными лозунгами: «Реальные дела – наша сила», «Внимание к людям – главное в нашей работе», «Победы в спорте – победы в жизни», «Мы отказываемся от популизма и пустых обещаний», «Внимание к каждому – залог успеха», «Мы строим новую Россию», «Вместе мы победим».


За кадром звучат фрагменты нескольких программных речей Путина, в которых премьер рассказывает о стратегии развития России. Среди социальных программ упоминаются увеличение пенсии и индексация зарплат бюджетников, снижение заболеваемости и смертности. Кроме того, Путин говорит о развитии спорта и предстоящей Олимпиаде в Сочи.


В ролике использован фрагмент выступления Путина, в котором он подчеркивает важность партии «Единая Россия» и называет ее «краеугольным камнем стабильности в политике и в экономике». При этом в ролике нет прямых призывов к избирателям прийти выборы и проголосовать за «Единую Россию» или Путина.


Видео завершается премьерским обещанием не бросать людей «один на один с проблемами». Граждане России, как утверждается в ролике, смогут судить о развитии страны «по реальному улучшению своей жизни и жизни своих детей». После этого появляется логотип партии «Единая Россия».


В последние месяцы политологи отмечают особую активность премьера, которая связывается с возможным началом его предвыборной кампании.


На прошлой неделе агентство Reuters со ссылкой на свои источники сообщило, что Путин практически готов выдвинуть свою кандидатуру на выборах президента 2012 года.


«Я думаю, Путин собирается участвовать в выборах, он уже принял такое решение», – процитировало агентство высокопоставленного собеседника.


Источник агентства также отмечал, что Путин озабочен ощущением того, что его преемник на посту президента Дмитрий Медведев не имеет достаточной поддержки среди политической и бизнес-элит, а также недостаточно популярен в народе, а это может помешать ему проводить запланированные реформы.


Ранее неизвестные расклеили в Москве афиши несуществующего фильма с названием «ВВ Прикроет» и изображением Путина в образе агента 007.


Весной в социальной сети «ВКонтакте» появились группы в поддержку премьера, участники которых открыто заявляют о том, что Путин должен снова стать президентом.


Ни Владимир Путин, ни действующий президент Дмитрий Медведев до сих пор не объявляли о своем решении участвовать в выборах в марте 2012 года.


В конце прошлой недели бывший советник администрации президента России Глеб Павловский, возглавляющий Фонд эффективной политики, заявил, что из-за затягивания неопределенности по поводу президентских выборов 2012 года Россия уже потеряла миллиарды долларов инвестиций. Он также считает, что сложившаяся ситуация отсутствия кандидата и программы несет публичный сигнал об угрозе





Источник


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

Нужно помнить или правила летнего пляжного питанияЛетом значительно возрастает уровень отравлений . Чаще всего люди не обращаются в больницу а предпочитают отлежатся дома надеясь что на следующий день придти в норму.


Но таких значительно меньше чем тех кого привозят в больницу с отравлением , как правило в летний период это пищевые отравления, по медицинской статистике чаще всего в теплое время года причиной отравления становится: немытые или испорченные овощи-фрукты . Симптомы такого отравления являются сильные боли в животе возникающие через 5 часов после трапезы и рвотные позывы. Для профилактики предлагается выпить активированный уголь и промыть желудок раствором марганцовки.


Среди самых распространенных отравлений встречающихся в летние время года. Так же Некачественные мясные продукты, Рыба (не первой свежести) и Грибы.


Чтоб избежать отравления нужно соблюдать ряд простых правил: не забывать, мыть руки перед каждым приемом пищи. При походе по магазинам смотреть на срок годности продуктов. Стараться не покупать и не есть в уличных кафе.


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

 Слежка за трамвайными путямиДПС Улан-Удэ последние время стало фиксировать одно нарушение водителями значительно чаще чем все остальные. Большинство водителей нарушают правила дорожного движения пересекая трамвайные пути. Увеличиваю шансы на аварию пассажиров трамваев.


Трамвайное управление подало жалобу градоначальнику Улан-Удэ . Он отреагировал на сигнал и распорядился в ближайшие время оснастить все места развязок трамвайных путей Видеорегистраторами. И фиксировать все нарушения , после чего выставлять иски водителям за причиненный ими ущерб трамвайному управлению


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

Взрыв на нефтебазе и продолжение расследованияСледователи ведущие расследование по поводу ЧП на нефтебазе Петропавловске-Камчатском в мае этого года. Склоняются к версии несчастного случая. Такое заключение ими было сделано на основе проведенной технической экспертизы. Но об окончательном завершении следственных действий и закрытию дела речь пока не идет.


Следствие продолжает выяснять подробности того дня, в частности кто и где из работников находился во время взрыва. Сейчас установлено что бригадир ремонтной бригады находился рядом с электрогазосварщиком и крановщиком на крыше резервуара. Где проводили газосварочные работы. Во время сварки деталей могли воспламенится нефтепродукты скопившиеся на крышке. В результате чего шесть человек погибло.


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

Онлайн-интервью с руководителем департамента строительства Москвы Андреем БочкаревымВ редакции «Газеты.Ru» завершилось онлайн-интервью с руководителем департамента строительства Москвы Андреем Бочкаревым, в ходе которого он пообещал: «Москва поедет!» Для этого планируется реконструкция Третьего кольца и МКАД, расширение «бутылочных горлышек» на выездах из Москвы, а также строительство связок между вылетными магистралями. Кроме того, при строительстве всех новых дорог в техзадании прописано создание полос для общественного транспорта.



ВСЕ ВОПРОСЫ


Здравствуйте, Андрей Юрьевич! // Газета.Ru


Добрый день!


Вы вернулись сейчас с совещания у мэра Собянина. Что обсудили у него? // Газета.Ru


Сегодня проходило наше регулярное еженедельное совещание, которое посвящено первоочередным мерам по улучшению транспортной ситуации в городе. Департамент строительства является департаментом, который реализует мероприятия, которые обсуждаются и утверждаются на данном совещании в том числе. Сегодня обсуждались вопросы, связанные с выполнением работ локальных мероприятий по улично-дорожной сети Москвы, направленные на расширение полос для общественного транспорта, создание заездных карманов для общественного транспорта, чтобы обеспечить нормальный заезд, посадку и высадку. Обсуждались мероприятия увеличения парковочного пространства за счет увеличения карманов для парковки. Решался ряд вопросов модернизации транспортной сети на вылетных магистралях, чтобы улучшить работу общественного транспорта, сделать его комфортным, реально скоростным. Работы у нас достаточно, регулярная тема сложная, за одну неделю не решается. Главное, не ошибиться в стратегии и тактике выполнения задач. Сегодня обсуждали лично под руководством мэра, задавали вопросы руководителям различных департаментов. Чего-то нового, революционного не называем пока, но работа шла достаточно серьезная.


Это Сергей Собянин пригласил вас работать в столичную мэрию? // Газета.Ru


Предложение получил лично от Сергея Семеновича Собянина в начале ноября 2010 года. До этого всю жизнь провел в строительной индустрии, строительном бизнесе на руководящих должностях. Опыта работы на госслужбе у меня не было. Но задачи, которые мы решаем, в большей степени связаны с производственными задачами. Поэтому, я думаю, выбор был понятен.


Вопрос по поводу предыдущего мэра Юрия Лужкова. Мэр-дорожник, как у нас было принято называть. Много было строительных инициатив. Многие из них нынешней столичной властью забракованы. В чем принципиальные различия, чем были плохи или недостаточно хороши инициативы прежних властей? // Газета.Ru


На каждом этапе развития города принимают те или иные решения. Анализ ряда объектов, которые были начаты в предыдущие годы, показал, что в том виде стоимость их реализации и эффект, который получает город, наверное, требуют переосмысления, дополнительного анализа и, возможно, отказа от ряда объектов. Многие крупные транспортные дорожные объекты планировались и строятся. Но, к сожалению, общее количество дорожной сети, более мелкие объекты не учитывают потребности Москвы. Мы занимаемся, планируем не только крупные задачи по транспортным развязкам, вылетным магистралям, но также и увеличение дорожной сети, связи между районами, горизонтальных дорог, проездов и так далее. И на это сейчас уделяется тоже большое количество усилий и ресурсов. Это одна составляющая, которая, может быть, не учитывалась в достаточной мере. Вторая часть серьезное улучшение, повышение приоритизации общественного транспорта при организации движения наземного транспорта. Если раньше большинство объектов строилось 3-е и 4-е транспортное кольцо как улучшение движения автомобилей, то сейчас мы занимаемся объектами, которые позволят улучшить движение общественного транспорта, это автобусы, троллейбусы, чтобы создать альтернативу движения автомобилей. На это направлено строительство объектов, обновление парка подвижного состава, чтобы автобусы были более комфортабельны, современные, которыми бы хотелось пользоваться. На это выделяются огромные средства.


Каково техзадание при строительстве и реконструкции новых дорог, магистралей с учетом необходимости организации выделенной полосы для общественного транспорта? // Газета.Ru


Количество полос на трассе формируется и определяется не только нашими пожеланиями, но и ограничениями, которые сложились при градостроительстве. Невозможно увеличить Варшавское шоссе до 10 полос в каждом направлении. Как минимум одна полоса должна существовать для общественного транспорта. На каких-то улицах, не считая вылетных магистралей, где существует двухполосное движение в двух направлениях, приоритет будет отдан общественному транспорту. Автобусом и общественным транспортом все равно будут пользоваться больше. Москва вообще не была рассчитана на то количество авто, которое мы уже сейчас имеем. Единственным способом обеспечить бесперебойное, бесконфликтное движение автолюбителей снести всю Москву и сделать одну только асфальтированную дорогу. Задача стоит в том, чтобы приоритизировать общественный транспорт, чтобы люди могли доехать вовремя. Транспорт номер один метро, подземный; и наземный автобус. Обеспечение комфортности движения транспорта общественного приоритет номер один, авто приоритет номера два.


Одна из основных причин критической ситуации с транспортом в Москве точечная застройка. Новые постройки появлялись в местах, непредусмотренных для больших потоков. Можете ли вы официально заявить, что точечная застройка в таком же виде вестись больше не будет? Упоминалось о комиссиях, которые будут производить предварительные экспертизы, что это за комиссии, кто эти люди, какие критерии оценки? // Газета.Ru


Официальное заявление думаю, именно я не буду торопиться, официальное заявление делал мэр Москвы Собянин, о том, что уплотнительной застройки в местах, где плотность уже превышает все нормы, не будет. В первую очередь речь идет о Центральном округе, в пределах 3-го транспортного кольца. Бизнес-центры и ТЦ в центральной части города строиться не будут. Такого рода объекты будут возводиться только в тех частях города, где плотность застройки позволяет, в основном это промышленные зоны. Решение принято, существующие контракты, проекты сейчас подвергаются серьезному анализу. Для этого под руководством мэра создана градостроительно-земельная комиссия, заседает еженедельно, на ней каждый из проектов очень серьезно разбирается с приглашением специалистов по архитектуре, транспорту, жилищной политике. Также на двух рабочих группах под руководством Шаронова Андрея Владимировича и под руководством Хуснуллина, где конкретно анализируется ситуация, какая предлагается застройка, какой процент уплотнения. Сейчас процент уплотнения будет уменьшен. Безусловно, город вынужден строить жилье, есть обязательства перед москвичами, сносимые серии, дома, которые приходят в негодность, мы должны строить новые дома, с невысоким уровнем уплотнения. Теперь серьезное условие строительства ТЦ транспортное обеспечение проекта, въезды, выезды, парковки. Серьезная причина отсутствие учета при строительстве объекта именно их транспортная составляющая. Это касается и МКАД, первоначально планировалась как транзитная трасса, а превратилась в большую торговую улицу. Наличие торговых объектов на МКАД убило эту трассу как скоростную дорогу, она не решает основную функцию быстрое перемещение между районами Москвы.


Будете ли делать что-то с существующими ТЦ? Может, убирать какие-то? // Газета.Ru


Я бы не хотел поднимать ажиотаж. Анализировать ситуацию с транспортом, мотивировать владельцев объектов улучшать транспортную составляющую вокруг ТЦ парковочную ситуацию, въезды-выезды. Многие владельцы ТЦ сами выступают с инициативами строительства дополнительных объектов дорожной сети это улучшит в том числе и приток к ним покупателей. Обоюдовыгодная задача. Что касается ликвидации ТЦ не хотел бы давать комментариев, вряд ли это случится.


Как ведется работа с Московской областью по строительству дорог? При строительстве Большой Ленинградки вся эта красота упирается в бутылочное горлышко Химок, и ничего с этим делать нельзя. Как сейчас ведется эта работа? // Газета.Ru


Работа объединяющая была организована по инициативе мэра. Взаимодействие с Московской областью было налажено в очень тесном дружеском режиме с первых дней его работы. Вопрос, связанный с Ленинградкой, стал первым, сразу было принято решение реконструкции, решался вопрос о средствах. Это связано с юрисдикцией земельных отношений. Плюс участие федерального бюджета. Ударными темпами сейчас ведется проектирование участка до пересечения с поворотом на Шереметьево-2 и 1. В этом году, думаю, успеем завершить проектирование и приступим к работе на этом участке. Расширим «бутылочные» места и обеспечим, скажем так, беспрерывное движение из города дальше в область и дальше. Такая же работа будет вестись по всем вылетным магистралям. Займемся реконструкцией эстакад съезда-заезда МКАД. Работа масштабная, мы ее ведем, планы намечены, деньги выделены, ведется проектирование. Это то упущение, которое мы сейчас наверстываем. Это можно было сделать еще 15 20 лет назад. Это отсутствие взаимодействия между Москвой и областью.


Когда район Москвы Зеленоград будет связан с самой Москвой отдельной приличной автодорогой и когда же уже в Зеленограде будет построено (легкое наземное) метро? Будет ли расширяться (реконструироваться) объездная кольцевая дорога Москвы бетонка ? Это же сильно разгрузит МКАД. // Роман


Хороший вопрос. Москва Зеленоград: будут вестись работы по расширению существующего Ленинградского шоссе, чтобы расшить узкие места и обеспечить более комфортное движение авто и пассажирского транспорта. Вопросы строительства метро сейчас обсуждаются. Существующие линии достаточно загружены, простым присоединением лучше ситуация не станет, только станет хуже. Ведется серьезный анализ, каким образом скоростным транспортом обеспечить Зеленоград. Есть разные пути решения, чуть позже мы будем готовы отвечать. Эта работа является одной из приоритетных, улучшение существующего, анализ того, что нового можно сделать. Просто поставить две станции между Москвой и Зеленоградом было бы неэффективно,

Москва город мощный, центр страны, но деньги небезграничны, на все может не хватить. Федеральная подпитка тоже ограничена. Именно поэтому технические вопросы завязаны на вопросах финансирования. Мы не можем одновременно по всей стране начать строить дороги, выбираются приоритеты. В одной из первых очередей, думаю, связка Зеленограда с Москвой. Планируем, таким образом, чтобы пролегающая трасса захватывала не только Зеленоград, но и другие пункты на своем протяжении. Там большой клубок вопросов, мы создали совместную комиссию, решаем вопросы. Нельзя рассматривать Москву или область отдельно друг от друга. Формируется понятие Московский транспортный узел, который простирается даже дальше области. Создана комиссия под руководством Минтранса. Есть большое количество транзитного транспорта, который вынужден двигаться через Москву, забивая МКАД. Это тоже нужно решать, так построена транспортная сеть. Нужно создать условия, вынести центры притяжения за Москву. Все терминалы таможни, логистические центры сформированы вокруг Москвы, это неправильно. Проектирование ведется порядка 6 9 месяцев, строительство ведется от 1,5 до двух лет. Получается, всего около трех лет. Ведется работа на 18 вылетных магистралях, реконструкция МКАДа, строительство развязок на МКАДе, строительство объектов внутри Москвкы северо-западная хорда, восточная хорда, южная рокада, еще ряд объектов локальных развязок, которые расшивают узкие места на пересечении вылетных магистралей и крупных улиц внутри Москвы. Участие тем или иным образом в реконструкции ЦКАДа. Тысячи локальных мероприятий, которые позволят потоки размазать по городу, разумно распределить, посредством использования нового скоростного общественного транспорта, людей с автомобилей пересадить на него.


Добрый день. Скажите, как все-таки будет решена проблема парковок, в частности, во дворах? Я живу в центре, так получилось, и днем практически невозможно припарковаться. Приезжают офисы и т. д. Количество машин устрашает. Как быть нам, простым жителям? Почему бы не выделить тем, кто попал в такую ситуацию, гарантированные места под паркинг? // Федор


Проблема парковок не решалась долгие годы. Формирование парковочного пространства выделено в отдельную программу, которую реализует департамент строительства. Мы участвуем в создании концепции перехватывающие парковки, которые позволят оставлять авто и передвигаться метро или пассажирским транспортом. Часть этих парковок будет запитана на транспортно-пересадочные узлы, которые объединяют разные виды транспорта авто, метро, пассажирский транспорт, также кафе, небольшие ТЦ. Мы сейчас приобретаем новые вагоны с кондиционерами, инфосистемами. Вся российская промышленность забита под завязку, больше произвести не может. ТПУ будет узлом, где решаются все проблемы такси, общественный транспорт. Такие вещи существуют за рубежом, играют очень большую роль. Второй вид парковки парковка мест пребывания в районах городах. В центре мы обеспечиваем пространство тем, кто паркуется на бордюрах, газонах, во дворах. Не так много парковочных мест. Будут строиться подземные парковки. Это вопрос не одного года, займет 2 3 года точно концепция, проектирование, строительство, ввод в эксплуатацию. Насчет Тверской улицы парковка там была скорее третьестепенным проектом, главное было строительство ТЦ. Решили не строить там ТЦ, который бы просто убил дорожную ситуацию в этом районе, сейчас приняли решение строить там большой паркинг. Парковки будут создаваться по всему пути следования вылетных магистралей. Подземная парковка космически дорогое удовольствие, но при правильном проектировании и планировании она может стать прибыльным проектом. Даже супердорогое строительство в центральной части города является экономически выгодным все зависит от горизонта планирования, аппетитов инвесторов, их понимания бизнеса как такового и желания инвестировать в долгие проекты. Быстрыми деньгами проблему парковок не решить, это проект долгий. Но кто возьмется, поймет, что это золотое дно. Будет ограничена парковка на тротуарах, в центральной части города. Будет разрабатываться привлекательный тариф. Пример парковка около отеля «Ритц». Там постоянно большое количество мест пусты. Стоимость минимальная. Людям просто лень пользоваться парковками. Весь мир так живет ставят машины на парковки и уходят по своим делам. Нашим же людям проще бросить авто посередине дороги и уйти, а весь город их объезжает.

Приведу пример. Я прожил в Лондоне два с половиной года. Парковка под моим домом в будни стоила 3 фунта в час, в выходные 70 тысяч в час. Ни одна машина не парковалась. Система общественного транспорта, вся атмосфера города заточена под движение пешеходов, под их пользование общественным транспортом. Так было не всегда. Это целенаправленная работа города по созданию комфортного общественного транспорта. Были запретительные меры. При этом создание полезного общественного транспорта в нем удобнее передвигаться.


Готово ли нынешнее правительство Москвы к жестким мерам для улучшения транспортной ситуации? // Газета.Ru


До формирования условий пользования общественным транспортом, до формирования условий для парковки, альтернативных путей жесткие меры принимать бессмысленно. Запретить можно завтра, только работать они не будут. Сначала создание комфортных, удобных альтернативных путей движения и парковки, после этого какие-то меры. Может оказаться, что в какой-то момент никакие запретительные меры уже не будут нужны. Если человек проведет в течение недели по 4 часа в пробке, а мимо будут лететь пассажирские автобусы. Начнется другая философия жизни города. Не всем людям нужно ехать на авто на работу. Спокойно доехал, вышел на пересадочный узел, зашел в метро. Сначала альтернатива, создание условий, привлечение людей, потом уже какие-то меры.

Экономика есть экономика. Никто взвинчиванием цен не занимается. Цена складывается из множества параметров функционирования транспорта. Все стоит денег, чтобы люди им пользовались. С другой стороны, себестоимость во всем мире примерно одинакова, поэтому и стоимость достаточно высокая. Речь идет о том, чтобы водители авто пересаживались на пассажирский транспорт.


Вопрос про метро. В час пик там жуткая обстановка толпы, ни о каком комфорте речи не идет. Многие автомобилисты отказываются спускаться в метро. Большой дефицит и станций, и километража, метро не справляется с потоком. Как с этим планируется бороться? // Газета.Ru


Говорите все правильно. Москва в ее нынешнем состоянии не была рассчитана на такое количество граждан, приезжающих и уезжающих. Ситуация с метро сформировалась не сейчас, несколько лет назад. По плану развития Москвы, для комфортного движения лет 40 назад еще было запланировано 600 км. За 76 лет существования метро построено 300 км. Всем понятно, что помимо километража радиальный принцип, чтобы с Ленинского проспекта попасть на Каширку, надо доехать в центр и по другой линии добраться. Отсутствуют соединяющие связки. Стоит задача за 5 лет построить 75 км метро. За 10 150 км. За 20 300 км. Сейчас мы ударными темпами формируем, планируем, проектируем строительство метро. В этом году сдаем 4,5 км, в следующем 8 км и далее в среднем по 15 км в год. Задача сверхтяжелая, но осуществимая. Будут строиться новые радиусы, продолжение существующих линий и строительство новых пересадочных контуров, создание связок между существующими радиальными линиями за пределами существующего кольца. Какое-то время будет напряженная ситуация продолжаться, но постепенно мы ее сможем разрешить в ходе введения новых линий. Мы применяем новые методы строительства, самое тяжелое строительство станций, особенно станций глубокого заложения, плюс есть ограничение в строительстве эскалаторов. Получится построить больше построим больше, может быть, 100 км за пять лет. Частное метро планируется выделить ряд линий, которые наименьшим образом завязаны на существующие, и эксплуатировать их по концессионному соглашению. Это может ускорить строительство, мы тоже ограничены бюджетными деньгами. Все это решаемо. Планы такие есть, есть планы объединить с созданием новых радиусов и созданием новых пересадочных контуров. Реально нужно довести как минимум до 600 км протяженность метро. 15 км в год напряженная работа. Мы 15 км должны сдавать и параллельно вести линии для очередных 15 км, работы должны вестись по всей линии. Каждая станция строится 2,5 3 года. Мы должны их 36 построить за 5 лет. В этом году открывается «Марьино» «Зябликово», 4,5 км. В 2012 году – «Митино» «Пятницкая», «Новогиреево» «Новокосино». В 2013 2014 годах уже ударно 17 22 км. Получился большой разрыв в проектировании и строительстве метро с 90-х годов. Занимаемся проектированием 2016 2020 годов. И задача, поставленная мэром, полностью заменить весь парк вагонов, несколько тысяч, в первую очередь Кольцевая линия. Помимо тех, которые мы считаем новыми, сделать их суперсовременными, построить новую модель, превышающую все существующие мировые стандарты. Задача агрессивная, многие технологии отсутствуют, но тем не менее. В 13 14 годах будут суперсовременные реальные вагоны. У нас есть большие мозги, есть базовый завод, на базе его мы развернем большое строительство. Климат-контроль, телефонная связь, интернет, возможность автоматизированной системы передвижения без участия машиниста.


Добрый день. Хочу узнать про судьбу ЧТК. Будет ли оно пущено в эксплуатацию и если да, то когда это произойдет? У нас в районе шоссе Энтузиастов опоры под эстакаду уже несколько лет стоят, а господина Хуснуллина послушать у него семь пятниц на неделе. Спасибо. // Ярослав


Не знаю, что означает «семь пятниц на неделе», господин Хуснуллин очень конкретный человек, его заявления всегда носят очень конкретный характер. ЧТК в том виде, в котором было запланировано, строиться не будет. Огромные средства были вложены городом в участок ЧТК на востоке столицы. Это самый тяжелый, самый дорогой, самый трудный участок ЧТК из всех участков. Именно с него было начато строительство. В целом объект получается настолько дорогим, 1,5 трлн рублей, если строить его в том виде, как планировалось. Мэром было принято решение потратить их на более реальные нужды. Вбухать 1,5 трлн на строительство кольца и не решить другие проблемы было бы неразумно. Существующий участок ЧТК принято решение достраивать, сейчас ведутся проектные работы, как его использовать, чтобы он не был построенным памятником. Разрабатываем вопрос, куда пойдет участок, как его можно соединить с северным направлением в сторону Щелковского и Открытого шоссе и как соединить с трассой Вешняки Люберцы с выходом за МКАД. Мы этот участок достроим. Колонны будут накрыты дорожным полотном. Думаю, в следующем году мы организуем по нему движение, которое позволит улучшить ситуацию вокруг него, в т. ч. соединить с Перовской улицей. Объект городу не нужен в том виде, как было запланировано. Мы занимаемся проработкой того, как использовать его, чтобы деньги не оказались зря потраченными. Думаю, еще один год придется подождать. Пространство под ж/д тоже будет расширено. Будет прямой ход с движением в сторону севера и юга. Но это не будет являться ЧТК. Это будут элементы восточной хорды, которые соединяют южную и северную часть города в восточном секторе столицы.


Здравствуйте. Планируется ли строительство в Москве нормальных переездов через железнодорожные пути с целью соединения районов? Например, чтобы попасть в ЮВАО на Нижегородскую, есть только один путь, проходящий через развязку с ТТК, где 9 (!) полос, сходясь в три (!), плюс несколько светофоров образуют пробку даже по субботам. А на единственном переезде со шлагбаумом в районе платформы Карачаровской можно простоять час и больше. Спасибо. // Андрей


Пересечение всех ж/д путей будет, где можно, развязано с движением автотранспорта. В данном районе мы берем эту трассу на проработку и начинаем уже в этом году. Все соединения ж/д направлений с нашими загруженными магистралями подвергаются анализу, и будут разработаны проекты, улучшающие движение и разводящие два потока независимо друг от друга.


Добрый день. Планируется ли модернизация Люблинской улицы? Начиная от пересечения с Волгоградкой (там уже известные всей Москве проблемы), также на пересечении с улицей Перерва и на пересечении с Братеевской улицей, светофор на которой намертво перекрывает въезд по Люблинке в сторону центра? // Сергей


Тяжелейшая ситуация. Уже разработано предпроектное решение по созданию серьезной развязки в этом направлении. Переходим к проектированию данного участка, до конца завершим. Может быть, в конце года уже начнем подготовительные работы, чтобы обеспечить плавное вливание потоков с Люблинской улицы на Волгоградский проспект.


Вопрос очень простой. Что и когда будет делаться с Ярославкой? В Москве постоянная традиционная пробка в часы пик от Алексеевской до Северянки и после этого до светофора на Федоскинской, а то и до МКАД. Ну а на развязке с МКАД традиционно и практически постоянно. Далее МО но ситуация не лучше. Ярославка похожа на бутылку, продублированную много раз. Сужения и огромные расширения& Кто это выдумал? И когда трассу наконец модернизируют до соответствия современным требованиям? Много слышал про проект сквозной связки с ул. Малыгина результатов не видать. Про расширение в районе Тарасовки все время сроки двигаются, а дело стоит на месте. Да и светофоры в городе давно пора убирать и делать нормальные развязки, благо там места вполне достаточно, и можно, построив одну развязку да изменив второстепенные дороги, ликвидировать множество проблем. Да, а какой умный человек придумал ремонтировать 4 путепровода сразу без расширения трассы и организации объездных путей? Или считается, что две полосы в будущем вполне нормально? Интересная у нас страна& // Олег


Развязка с МКАД является самой грамотной с точки зрения проектирования и исполнения. Пробка формируется на выезде из Москвы в сторону области за счет замедления движения по территории области. Вопрос уже взят нами в проработку, как улучшить движение на вылетных магистралях за пределами МКАД по территории области на глубину 20 30 км. Узел вокруг прилегающих к Северянинскому мосту и дороги, связанные с ним, будут подвергаться анализу, перестройке и реконструкции при строительстве северо-западной хорды, которая соединит Ярославское, Дмитровское шоссе, пересечет Ленинградку и выйдет на Рублевку, и далее соединится, выйдет на Сколково через МКАД. Это в горизонте ближайших 1,5 2 лет.


На пересечении Ленинградского шоссе и МКАД на арендованной земле уже 20 лет находятся наши гаражи. Сейчас Гранд купил эту землю и на этой земле будет строить новые ТЦ. Нас, естественно, выгоняют. Два вопроса: 1. Как выполняются распоряжения Собянина не строить больших ТЦ в непосредственной близости МКАД? 2. Где будет размещаться почти тысяча автомашин? // Сергей


Насколько я понимаю, «Гранд» собирается строить на территории области, а распоряжение Собянина касается территории Москвы. Вопрос в первую очередь относится к руководителям МО. Далее, вопрос строительства ТЦ в непосредственной близости от МКАД решается на совместной комиссии Москвы и области. Все ТЦ находятся под контролем и анализируются на данной комиссии.


Это является предметом анализа всех подразделений. Задача тяжело решаема, решение не лежит на поверхности. Москва изначально не так планировалась. За рубежом расстояние между объектами в разы превышает наше, парковочное пространство также в разы превышает то, что у нас. ТЦ, безусловно, будут строиться. Есть примеры, когда возводимый ТЦ возводится с более правильным пониманием ситуации градостроительной, транспортной и с более правильными элементами транспортной составляющей. Этим ТЦ будет приоритет. Анализируются проекты нового строительства.


По информации департамента торговли, большой дефицит торговых площадей существует, в том числе отсутствует т. н. уличный ритэйл, у нас меньше 5 процентов от того, что существует в крупных городах за рубежом. У нас так сложилось, и аренда стоит столько, потому что есть дефицит площадей. Во всем мире нет такого количества огромных торговых хабов, на которое мы сейчас ориентируемся. Те же «Икеи» вынесены за 10 км от города, строятся в поле, при возможности за пределами города. Создаются торговые площади, рабочие места на первых этажах. У нас же большинство зданий спроектированы так, что первые этажи жилые. Вновь начинаемое строительство, проектирование ведется с учетом того, что на первом этаже должны располагаться магазины, зона обслуживания. Не потребуется строить отдельные площади помимо жилых. Цена на аренду высокая, потому что большой дефицит торговых площадей. Этой проблемой надо было начинать заниматься 20 лет назад.


Очень много вопросов от читателей по поводу тротуарной плитки, на которую сейчас меняют асфальт. В целом люди критически относятся к этой инициативе мэрии. Скажите, какая необходимость была производить такую замену? // Газета.Ru


Департамент строительства не отвечает за укладку плитки. Это зона ответственности департамента жилищно-коммунального хозяйства.


Решение транспортных проблем Москвы займет годы, один-два-три. Улучшения не будут одномоментными. Что касается плитки и т. д. средства выделены несопоставимые с тем, что выделяются на дорожное строительство, занимают доли процентов. Анализ, проводимый всеми администрациями российских городов, показывает, что в эксплуатации плитка более выгодна, более долговечная, в принципе, она все равно в итоге, когда будет уложена, создает более приятный, комфортный вид для восприятия. Плюс ее замена более эффективная, более быстрая. Поэтому, я думаю, решение в целом правильное. Вопрос исполнения. Любые работы строительные приносят неудобства, но это вынужденная мера, надо перетерпеть и дождаться исполнения. Когда человек чувствует себя плохо, сразу перейти из плохого состояния в хорошее он не может.


Средства выделены плановые, не разрушающие бюджет Москвы. Плюс реальная экономия, которая достигается при этом. Работы производятся по себестоимости, а не по тем ценам, которые формировались раньше, денег реально хватает. Мы за год сэкономили порядка 15 млрд рублей только на торгах. Плановая стоимость строительства выдержана, внеплановые деньги инвестируем в необходимые проекты. Исполнение может вызывать вопросы давайте дождемся результатов. Масштабные работы сделать, чтобы никто не заметил, достаточно сложно.


Какие существуют планы по поводу реконструкции Третьего транспортного кольца? Существует байка, что все развязки ТТК разрабатывали студенты МАРХИ за диплом. // Газета.Ru


Все развязки разрабатывал Мосинжпроект , все кольцо. Вопрос в том, что при планировании ТТК не учитывался возрастающий поток автомобилей. Сейчас он не позволяет обеспечить заезд и выезд на ТТК. ТТК работает не как скоростная магистраль, а как удавка между вылетными магистралями. Первой задачей нашей будет модернизация всех систем, обеспечивающих заезд и в первую очередь выезд. Ярчайший пример съезд на Варшавское шоссе с внешней стороны ТТК, неправильно сделан выезд, замедление движения автомобилей формирует пробку на ТТК. Сделаны базовые примитивные ошибки при планировании дорожной инфраструктуры. В том числе они продиктованы градостроительной ситуацией. Задача у нас одна из важнейших оживление ТТК, делать реальной серьезной скоростной магистралью. Нужно обеспечить намного более эффективные съезды тогда это будет то, что нам нужно.


Студенты МАРХИ не занимаются проектированием красивая байка, абсолютно не отвечающая действительности.


Какие планы по поводу МКАД? // Газета.Ru


Мы занимаемся проектированием вещей, связанных с улучшением движения на МКАД, обеспечить разгонные полосы, уширение, чтобы не формировать пробки на полосах прямого хода и обеспечить движение транзитного транспорта в первую очередь. Также обеспечить въезд и выезд с МКАД. Подвергнутся реконструкции все развязки на МКАД, чтобы обеспечить улучшение съезда и выезда. Клеверные развязки обычно используются за пределами населенных пунктов. На трассах типа МКАД будут делаться направленные съезды, пример шоссе Энтузиастов, Ярославка, Новая Рига. Где-то, возможно, будут дублеры. Но строить второй МКАД параллельно или расширять в два раза не получится. Будет улучшение ситуации, улучшение движения в габаритах существующего.


Есть расчеты повышения эффективности движения. На разработку модели требуется время, но каждая дорога, каждая трасса у нас проходит такой анализ. Анализируются не только большие объекты.


Здравствуйте, Андрей Юрьевич! Я свой отпуск провел в Европе. Брал там машину напрокат и совмещал приятное с полезным. Приятное получал удовольствие от езды по качественным, чистым дорогам, магистралям; полезное возобновлял (вспоминал) навыки безаварийной, вежливой, «беспробочной», скоростной езды. Приехал в Москву и уже неделю не могу выйти из депрессивного состояния из-за контраста ощущений. Вопрос: есть ли у вас права, если да, то по каким дорогам ездите (московские дороги не в счёт, здесь тррр-бррр, а не езда)? // Константин


Мигалки у меня нет, езжу на служебном автомобиле с водителем. Чтобы проверить работу наших коллег, я за рулем в выходные объезжаю объекты, на которых ведется строительство. За рулем я давно, в Москве работаю с 94-го года, город знаю хорошо. В т. ч. проверяю, как работают решения. Многие решения, многие проблемы мы обсуждаем еще с точки зрения автолюбителей. Многие наши чиновники знают дорогу по себе. Любое решение необходимо рассматривать комплексно, иначе, решая одну проблему, мы попадаем в следующую.


Ваше отношение к проекту Большая Ленинградка ? // Газета.Ru


Проект имеет право на жизнь. Выход из города сделаем скоростным в направлении области и на внутреннюю-внешнюю сторону МКАД. Движение из области требует более тщательного планирования, распределения потока после площади Белорусского вокзала. Движение по вылетным магистралям является важным аспектом. У нас есть задача распределять потоки. Далее, мы дорожным строительством не решим всех проблем. В центре находится большое количество учреждений. Если их вынести за пределы центра, мы эти потоки перенаправим. ТЦ строить не в центре, а дальше, чтобы перераспределять потоки. Плюс обеспечить движение по соединяющим дорогам, чтобы можно было передвигаться по хордам. Связи поперечные самая основная задача. Но не кольцевые, чтобы мы не получали опять удавку, где формируется уплотнение потока. Задача сложная, но решаемая. Главное, еще раз, сломать существующие потоки транспорта.


Когда Москва поедет? // Газета.Ru


Москва поедет сразу же после завершения всех комплексных мероприятий по решению транспортных задач. Мы работаем над этим день и ночь, начиная с ноября 2010 года.


Чтобы родить ребенка, нужно как минимум 9 месяцев. Чтобы спроектировать и построить одну развязку, нужно как минимум 2,5 3 года. Делайте выводы. С введением каждого нового объекта ситуация будет улучшаться. Чем больше объектов мы сможем ввести, тем лучше будет ситуация.


Средства, которые выделяются, несоизмеримы с теми, которые были направлены раньше. Внимание, уделяемое руководством, несоизмеримо с тем, что уделялось в предыдущие годы. 90 процентов своего времени мы направляем сейчас на решение транспортной задачи. Такого никогда не было в Москве. Где-то какие-то интересы бизнеса могут быть ущемлены, не все смогут построить ТЦ в центре города. Решение транспортной проблемы на ближайшие годы будет приоритетным. Москва обязательно поедет. Дорогу осилит идущий. Если ничем не заниматься, она не поедет. Решать проблему в одном месте тоже не решение. Решать надо все комплексно.


Спасибо большое за ответы на вопросы. По традиции, что бы вы хотели пожелать нашим читателям? // Газета.Ru


Я хотел бы пожелать терпения, вдумчивого анализа того, что происходит с городом. Не иметь у себя завышенных ожиданий, что в течение месяца решится проблема, такого масштаба проблемы решаются годами во всех крупных столицах мира. Команда, которая пришла решать задачи, пришла решать не свои личные интересы. Работает она в круглосуточном режиме, полностью отдаёт свое личное время, жертвуя им, чтобы решить проблемы города, а по большому счету, решить проблемы страны. Мы это время тратим не на себя, а на интересы своего народа.

При реализации задач, конечно, будет некомфортное состояние улиц и дорог.

Всем терпения! Все направлено на то, чтобы город жил удобнее, комфортнее и интереснее.


Источник


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

Взятие Бастилии в РоссииЧтоб праздновать традиционные праздники расстояние не является помехой. Это доказывают студенты Французского института в Санкт-Петербурге. Они в очередной раз решили отпраздновать день взятия Бастилии. Для того чтоб праздник прошел согласно традициям празднования которые приняты во Франции. Решили соорудить настоящую Бастилию. Для этой цели решили взять картонные коробки и различные отделочные материалы. Бастилия была возведена студентами за несколько часов.


В отличие от исторического памятника который строился на протяжении 3 веков.


Кульминацией праздника Дню взятия Бастилии станет разбор крепости построенной картона на сувениры , что отражает исторические события во Франции 6 июля 1880 г. Когда солдаты также растаскивали каменную кладку стены себе на память.


Завершится праздник небольшим концертом где прозвучат песни то го времени распиваемые солдатами под аккомпанемент мандолины


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

Макдоналдс пришел в ПермьМакдоналдс пришел в Пермь. Вчера состоялось подписания договора между Пермским краем и компанией специализирующейся на фаст фуде «Макдоналдс».


Первый ресторан сети быстрого питания должен открыться уже к концу этого года. Всего на данный момент компания планирует на территорий Перми построить 5 ресторанов чтоб равномерно покрыть сетью все районы города.


Сейчас на стадии предварительного проекта находятся два предприятия которые будут снабжать сам ресторан нужными продуктами и выпускать фирменные столовые принадлежности. Первый ресторан будет находится на улице Ленина в здании Центрального Универмага. Второй ресторан решено разместить на улице Мира, рядом с торговым центром.


Уже следующим летом маркетологи компании прогнозируют что в ресторане будут постоянные клиенты, и от желающих не будет отбоя


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

У Украинцев  спустило колесоНе по своей воле 160 украинцам пришлось задержаться на курорте Таиланд.


Во время взлета самолета были обнаружены повреждения в области шасси. После долгих поисков местными инженерами Таиланда подходящих деталей, выяснилось, что таковых в данный момент на складе нет , и не будет в скором времени. Поэтому сотрудниками посольства было решено доставить нужные детали другим самолетом из Украины. Туристов не заставили, ждать пока починят их самолет. Сначала их размести в пятизвездочном отеле. А утром большую часть пассажиров отравили на родину запасным самолетом.


Не которые из них решили лететь на другом борте через Франкфурт.В обед туристы уже вернулись домой с хорошим настроением.


Такие проблемы очень часто возникают у самолетов из-за долгого времени нахождения в эксплуатации , значительно большего чем их срок службы.


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

Встреча друзей из-за океана в российском лагереМногие изучали иностранные языки в школе, но после окончания школы благополучно забывают все что изучали. В первую очередь это происходит из-за того что сам процесс обучения не дарит ни каких положительных эмоции и воспринимается как обычный урок. Но если бы изучение иностранных языков было подкрепленного яркими и интересными воспоминаниями. То многие бы продолжали расширять свой кругозор и углублять свое знания иностранных языков.


Именно такой шанс сегодня выпадает детям посещающим лагерь «Руки через океан» . Для них будет организована встреча с американских детьми которые по ту сторону океана изучают Русский язык. Наверняка для большинства детей это встреча запомнится на долго, а для кого-то возможно станет определяющей в жизни при выборе профессии переводчика.


Такую возможность смогли подарить детям в центре детско-юношеского туризма в Кирове. Они взяли на себя все обязательства по организации и размещению участников юношеских лагерей.


Сами дети подготовили свои программы выступления. Каждый участник выступит с импровизированным докладом. В котором расскажут о традициях своей страны, культуре и образе жизни. Встреча пройдет в рамках культурного проекта «перспективы расширения связей между Россией и США»


Дети смогут получить более четкое представления о странах, познакомится и завести себе новых друзей.


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

В Перми не будет воды несколько днейБлижайшие два дня в Пермской области ожидаются перебои с водоснабжением, о причинах рассказал представитель компания Новогор-Прикамье .


Он объяснил что на водозаборе пройдут плановые работы по замене некоторых частей . Задвижек и затворов диаметров. Так же будут установлены новые Насосные станции первого подъема и второго подъема. Будут произведены работы по врезке труб для подачи воды в новые резервуары. Комплексно проверят канализацию. По всему участку водопровода будут проводится профилактически мероприятия.


В кампании подчеркивают, что это отключение для горожан не будет неожиданным. Они за две недели начали предупреждать жителей Перми от том что будет отключение. Для этого по мимо объявлений на подъездах по городу запустили специальную машину с закрепленным на крыше громкоговорителем. Что бы в городе не осталось людей для которых отключение явилось бы неприятным сюрпризом. Так же все радиаторы отопления в жилых домах тоже останутся пустыми.


Также компания позаботилось, чтоб во время временного отключения водоснабжения города не страдали социально важные учреждения нуждающиеся в первую очередь в стабильном водоснабжении. Компания организует регулярные подвоз воды как детским садам, больницам, др. учреждениям.


В Перми уже привыкли частым отключениям воды, и воспринимают это как обычное событие. Новогор-Прикамье- утверждает что после пуска нескольких насосных станций эти проблемы исчезнут. И такие крупные отключения будут проводится раз в несколько лет а не ежегодно как сейчас. Такие частые остановки водоснабжения вызваны реконструкцией Чусовских очистных сооружений и в скором времени они прекратятся


В компании приносят свои извинения горожан за причиненные не удобства, и напоминает что отключение продлится 2 дня


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

Подарки многодетным семьям от Российского детского фонда  Вчера Российский детский фонд провел праздник, на котором чествовал многодетные семьи. Самым большим семьям подарили по ЖК-телевизору. Также в подарок каждой семье был подарен комплект для кабельного телевидения от компании спонсора «ЭР-Телеком».


Это по словам директора компаний позволит семьям быть в курсе актуальной информации и смотреть интересные передачи и фильмы. Праздник проводился под эгидой благотворительной акции помощи многодетным семьям.


Для них был организован праздничный стол и концертная программа. Последние время все больше стали обращать внимание на проблемы многодетных семей что безусловно не может не радовать. Поддержка семей осуществляется как благотворительными фондами и общественными организациями. Так и самим правительством, которое уже приняло ряд законов для облегчения быта многодетных семей.


Один из таких продуктивных законов стал выделение участка земли для строительства многодетным семьям, и увеличение пособия на детей .


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

Грузинский МИД опасается милитаризации и СердюковаМинистерству иностранных дел Грузии не понравился визит в Абхазию главы оборонного ведомства России Анатолия Сердюкова. Грузинская сторона опасается, что эта командировка российского министра «подтверждает, что Россия не собиралась и не собирается выполнить свои международные обязательства, в том числе соглашение о прекращении огня».


По мнению МИДа Грузии, Россия продолжает излишне милитаризировать бывшие грузинские территории и фактически создаёт на них «ударные военные группировки».


Напомним, что после пятидневной операции по принуждению грузинской стороны к миру в Южной Осетии в августе 2008 года, Россией были признаны субъектами международного права две де-факто не контролируемые Грузией автономии: Республика Южная Осетия и Абхазия. При этом, российские власти объявили, что руководствовались «правом нации на самоопределение» и результатами, проведённых в обоих регионах референдумами о независимости. Позже с новыми государствами на Южном Кавказе Россия заключила договора о дружбе и сотрудничестве, предполагающие дислокацию на их территории военных баз с контингентом по 3800 человек в каждой из республик.


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России

Россия Онлайн- новости России, Москвы и мира
Оригинал сообщения

«Газпром» выгонят из ЛитвыВ Литве президентом Далей Грибаускайте подписан закон, лишающий монопольного контроля «Газпромом» поставок газа и газотранспортной системы страны.


Новый закон направлен на либерализацию углеводородного рынка. Его цель заключается в том, чтобы ослабить влияние монопольных компаний и отделить транспортные и распределительные сети от поставщиков энергоресурсов.


На сегодня «Газпром» поставляет четверть потребляемого всеми европейцами газа. В добавок к этому российский монополист за последние годы активно скупал акции в газотранспортных системах европейских стран, контролируя тем самым поставки до конечного потребителя голубого топлива.


В Литве «Газпрому» принадлежит 37 % акций крупнейшей газотранспортной компании. И, в случае, если власти этого государства законодательно заставят газового гиганта продать эти акции , последний может ответить повышением цен. А Литва сегодня снабжается газом полностью из России.


Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: новостник


LIci WP



@темы: Новости России